| ТРАНСПОРТ После катастрофы, перевернувшей мир, практически вся инфраструктура человечества была утрачена. Несмотря на попытки «Ковчега» заранее наладить основные производственные цепи, времени, отведенного на подготовку полноценной системы, оказывалось слишком мало. Одним из приоритетных направлений в развитии будущего Арджениума было обозначено машиностроение — и даже спустя столетия, наравне с наукой, оно сохраняет свою стратегическую роль. Сегодня транспортное производство является одним из наиболее развитых. Оно способно покрывать все потребности как государства в лице служб АСА, так и гражданского населения. Основная доля рынка была поделена между четырьмя компаниями, успешно распределившими между собой разные сферы транспортной специализации. Сама конфигурация транспортных средств подверглась незначительным изменениям в сравнении с техникой конца прошлого тысячелетия. Основное отличие — сочетание бестопливной системы, которую заменили электроаккумуляторы, с двигателями, работающими на энергии андалита. Андалитовые ядра отвечают в частности за пусковую систему и определенный набор функционала, после чего основные функции частично перекладываются на аккумуляторы, работающих, с одной стороны, от андалитового катализатора, с другой, в совокупности с его же энергией, тем самым экономя заряд двигателей. |
Argenium machinis creatio
Исторически старейшая компания по производству и сборке транспортной техники в Арджениуме. Первые конвейеры АМС были запущены еще во времена подготовки «Ковчега» с целью обеспечения ополченцев стратегически важной технологической базой. Сегодня же, хотя де-факто компания уже несколько десятков лет как находится в частном владении, АСА по-прежнему является основным и приоритетным потребителем АМС. Производственные силы компании практически целиком направлены на создание и улучшение техники с повышенными показателями проходимости — в том числе тяжелая военная техника, вертолеты и внедорожные автомобили, способные преодолеть пески Андхар.
ㅤТяжеловес-амфибия, универсальный военный бронеавтомобиль, предназначенный для широкого ряда задач, начиная от буксира или транспортировки многотонных грузов и заканчивая полноценными защитными функциями. Техника модели «Сапо» обладают укрепленным корпусом с возможностью активации защитных мембран, задерживающих воздействие губительных факторов Андхар. Вместимость салона — до 4-х человек. Максимальная скорость — всего 90 км/ч. Внешние окна отсутствуют. Вся зрительная информация поступает через скрытую оптическую систему, передающую картинку на экран. Внутренняя обшивка полностью компьютеризована и включает в себя радиосвязь и несколько датчиков, анализирующих важнейшие показатели внешней среды, состояние корпуса, целостность и заряд основного и двух резервных двигателей. Вентиляционная система включает многоступенчатый комплекс фильтрации поступающего воздуха. Заряд основного двигателя — 10 андалитовых ядер, обеспечивающих работоспособность всего функционала «Сапо». Резервные двигатели рассчитаны на 5 ядер каждое — для поддержания самых основных функций машины. Устойчивость заряда основного двигателя — до двух недель. При активном использовании всего защитного функционала срок эксплуатации ядер сокращается до недели.
- Назначение: исключительно военное.
ㅤВ народе «Сокол». Пилотируемый вертолет суперлегкого типа. Вместимость кабины 2 человека. Функционал рассчитан на полеты внутри барьерного купола, в основном для патрулирования труднопроходимых участков долины, поиска тех или иных объектов либо — в некоторых случаях — быстрого беспрепятственного перемещения на большие расстояния, в том числе в границах городов. Облегченный корпус имеет вес всего 290 кг, диаметр винта 6,8 м, скорость полета до 320 км/ч. Оснащен парой легких пулеметных систем. Предполагает возможность установки дополнительной аппаратуры, тросов для групповой транспортировки грузов или дополнительного легкого вооружения. Заряд двигателя — 6 андалитовых ядер. Есть отсек для хранения еще трех андалитов в качестве запасного источника питания. Устойчивость заряда двигателя — до двух недель.
- Назначение: исключительно военное.
ㅤАвтомобиль внедорожного типа. Усиленный корпус и высокий подвес с проработанной амортизирующей системой позволяет преодолевать самые труднопроходимые участки долин. Салон закрытый. Вместимость — 4 человека + обширный грузовой отсек. В некоторых конфигурациях предусмотрена система поляризованной защиты от внешних воздействий Андхар. Максимальная скорость — 240 км/ч. Двигатель на 4 андалитовых ядра. Устойчивость заряда — до двенадцати дней.
- Назначение: гражданское и военное.
ㅤВнедорожный квадроцикл с рулем и посадкой мотоциклетного типа. Большой диаметр колеса обеспечивает высокую проходимость техники по рельефным ландшафтам и неустойчивым грунтам. Конструкция «Алиена» разработана таким образом, чтобы максимально защитить внутренние механизмы от попадания пыли, грязи и влаги, не допуская их поломки в результате загрязнений или попадания посторонних предметов в работающий двигатель. Максимальная скорость техники — до 120 км/ч. Двигатель вмещает в себя три андалитовых ядра, заряда которых благодаря отсутствию сложного функционала хватает почти на месяц использования.
- Назначение: гражданское и военное.
«JX-Cargo»
Второе по счету и масштабности машинное производство в Арджениуме. Изначальное целевое назначение техники марки «Карго» ограничивалось исключительно промышленными интересами — именно эта компания разрабатывает различные модели сельскохозяйственных агрегатов, экспортируемых в дальнейшем в Манао и Аркхайм для обработки земель: тракторы, самосвалы, экскаваторы и т.д. С развитием производства и при спонсорской поддержке АСА заводы «Карго» запустили конвейеры с техникой меньших габаритов, но с сохранением функции перевозки тех или иных грузов — в их числе оказались фургоны, пикапы и автомобили с корпусом типа хэтчбек.
ㅤЛинейка фургонов, имеющих две основные конфигурации: грузовой или пассажирский. В зависимости от нее вместимость «Донгара» может варьироваться от 2-х до 16-ти посадочных мест. Боковые двери автоматические, раздвижные. Главная особенность фургона — большой диаметр колеса, позволяющего ему если не конкурировать с внедорожниками АМС, то приблизиться к ним по характеристикам проходимости. Благодаря этому «Донгар» имеет высокую востребованность у частных компаний как транспорт для перевозки пассажиров и торговых грузов между провинциями. Для этих же целей отдельные модели фургона были дополнены системами поляризованной защиты, обеспечивающими безопасность пассажиров при перевозке через Андхар. Широкий функционал «Донгара», тем не менее, не ограничивается лишь грузоперевозками. Фургон нередко используется для транспортировки заключенных. В таких случаях салон огражден от водительского отсека дополнительной камерой с утолщенными стенками. Двигатель на 4 андалитовых ядра. Максимальная скорость — до 140 км/ч. Устойчивость заряда — до недели.
- Назначение: гражданское и государственное.
ㅤВ народе «Сокол». Пилотируемый вертолет суперлегкого типа. Вместимость кабины 2 человека. Функционал рассчитан на полеты внутри барьерного купола, в основном для патрулирования труднопроходимых участков долины, поиска тех или иных объектов либо — в некоторых случаях — быстрого беспрепятственного перемещения на большие расстояния, в том числе в границах городов. Облегченный корпус имеет вес всего 290 кг, диаметр винта 6,8 м, скорость полета до 320 км/ч. Оснащен парой легких пулеметных систем. Предполагает возможность установки дополнительной аппаратуры, тросов для групповой транспортировки грузов или дополнительного легкого вооружения. Заряд двигателя — 6 андалитовых ядер. Есть отсек для хранения еще трех андалитов в качестве запасного источника питания. Устойчивость заряда двигателя — до двух недель.
- Назначение: исключительно военное.
ㅤСреднеразмерный 2-дверный пикап с широкой багажной площадкой. Провинциальные сельскохозяйственники часто перевозят в подобных материалы или урожай, однако и среднестатистический обыватель нашел в этом автомобиле своеобразную пользу. Сегодня «Таурус» считают неплохой моделью для одиночного выезда на природные и заповедные зоны. В багажной зоне присутствуют специальные крепления для тросов, чтобы перевязывать груз в целях его сохранности, и выемки для раздвижных тонких опор, позволяющих устанавливать над багажником подобие шатра, тем самым организовав до двух спальных мест. Максимальная скорость автомобиля — 210 км/ч. Двигатель четырехядерный, устойчивость заряда до двух недель.
- Назначение: гражданское.
«Celerit Incorporated»
Наиболее известная в обществе автомобильная компания, получившая популярность благодаря постоянно внедряемым в продукцию новейшим технологическим разработкам. Еще столетие назад «Cell-Ink» обеспечивала практически все сферы местного автопрома, однако после в результате внутреннего конфликта руководящего состава собственность компании была поделена, тем самым уступив часть рынка новому дилеру — «Alteum Project Auto». Сегодня «Cell-Ink» известен как производитель автомобилей класса «люкс», доступных населению с заработком выше среднего.
ㅤЛимузин типа «стретч» с вместительным салоном и богатым внутренним функционалом. Одна из основных особенностей «Лимо» как автомобиля из линейки «Оциум» — полностью компьютеризированный борт, управление посредством ИИ и антигравитационная подушка, заменившая привычный колесный ход. Водительский сектор в салоне полностью отсутствует, все управление ведется либо с помощью голосовых (или мысленных, если произведена синхронизация с чипом) команд по заранее прогруженной карте, либо посредством приложения, загруженного в персональный гаджет типа смартфона или планшета.
ㅤЗа счет антигравитационной подушки движение машины отличается особой плавностью при езде. Всего у автомобиля восемь опорных точек — четыре в каждом углу и еще по две по бокам подвески, — что позволяет ИИ грамотно перераспределять нагрузку, усиливая или ослабляя работу отдельного генератора с учетом всех неровностей дороги. Подъем машины над землей составляет около 40 см. Внутренности салона обеспечивают максимальный комфорт пассажиру. Вместимость до 8 человек. Здесь предусмотрена регулировка интенсивности освещения и тип излучаемого света (теплый, холодный, цветной), встроен проигрыватель, есть выход в интернет, присутствует мини-бар. С максимальной точностью регулируется температура. Стекла с функцией автозатемнения могут скрыть пассажиров от посторонних глаз. В крышу вмонтирован люк. Для обеспечения всего вышеперечисленного функционала двигатель «Лимо» снабжен 6-ю андалитовыми ядрами, что делает его самым дорогим гражданским автомобилем в плане эксплуатации. Замену ядер придется производить приблизительно раз в неделю. Максимальная скорость разгона — около 180 км/ч.
ㅤЗа счет антигравитационной подушки движение машины отличается особой плавностью при езде. Всего у автомобиля восемь опорных точек — четыре в каждом углу и еще по две по бокам подвески, — что позволяет ИИ грамотно перераспределять нагрузку, усиливая или ослабляя работу отдельного генератора с учетом всех неровностей дороги. Подъем машины над землей составляет около 40 см. Внутренности салона обеспечивают максимальный комфорт пассажиру. Вместимость до 8 человек. Здесь предусмотрена регулировка интенсивности освещения и тип излучаемого света (теплый, холодный, цветной), встроен проигрыватель, есть выход в интернет, присутствует мини-бар. С максимальной точностью регулируется температура. Стекла с функцией автозатемнения могут скрыть пассажиров от посторонних глаз. В крышу вмонтирован люк. Для обеспечения всего вышеперечисленного функционала двигатель «Лимо» снабжен 6-ю андалитовыми ядрами, что делает его самым дорогим гражданским автомобилем в плане эксплуатации. Замену ядер придется производить приблизительно раз в неделю. Максимальная скорость разгона — около 180 км/ч.
- Назначение: гражданское.
ㅤВысокотехнологичный четырехместный седан класса «люкс», второй автомобиль линейки «Оциум» с интеллектуальным управлением, отсутствием водителя и антигравитационной подушкой. В сравнении со своим собратом «Тенебрис» отличается строгостью и лаконичностью исполнения, за что негласно признан «автомобилем для высокопоставленных лиц». Во внутреннем обустройстве предусмотрено все для удобства и комфорта — в сравнении с «Лимо» функционал «Тенебриса» не располагает разве что обширной системой подсветки, уступая место более классическому варианту освещения, а вместо обширного мини-бара — скромная холодильная камера на две небольшие емкости. Антигравитационная подушка автомобиля рассчитана на 5 точек опоры — по углам и в центре. Двигатель работает от 4-х андалитовых ядер, замена которых в среднем проводится раз в десять дней. Максимальная скорость разгона значительно выше — до 280 км/ч.
- Назначение: гражданское.
ㅤПремиальный двухместный родстер с жестким откидным верхом. Плавная обтекаемая форма позволяет ему развивать скорость до 350 км/ч, благодаря чему его часто сравнивают со спортивными моделями «Alteum Pro». В целом «Вентус» — это удобный компактный автомобиль с набором лишь самых необходимых функций. В бортовой компьютер встроен GPS-навигатор, возможность синхронизации с мобильным устройством, в том числе громкая связь при звонках для удобства езды. Двигатель на 3 андалитовых ядра, время службы которых ограничивается двумя неделями.
- Назначение: гражданское.
ㅤКлассический четырехместный седан 2-го класса, из всей производственной линейки «Целерита» считается «исторической» моделью, т.к. была выпущена в производство одной из самых первых. Несмотря на принадлежность к компании по производству люксовых авто, «Флейм» относят к более бюджетным автомобилям. Скромный функционал рассчитан на среднестатистического обывателя: компьютеризация минимальна, сенсорная приборная панель, встроен проигрыватель и радиоприемник. Присутствует кондиционер/обогреватель. Двигатель работает от двух андалитовых ядер. В свою очередь и максимальная скорость для автомобиля такого типа крайне невысока — не более 200 км/ч. Зато обновлять заряд андалитов можно всего лишь раз в три недели, хотя и увеличивается потребление электроэнергии.
- Назначение: гражданское.
«Alteum Project Auto»
Новейшая в сравнении с остальными лидерами рынка компания, занимающаяся разработкой и выпуском высокоскоростной техники, преимущественно мотоциклетного типа. В свое время отделилась от широко известного «Целерита», адаптировала часть его конвейеров, а после занялась масштабной разработкой собственной продукции. В частности, выкупила большую часть кустарных заводов мотоциклетной техники, модифицировала ее и выпустила в уже обновленном дизайне — естественно, под своей маркой. Благодаря значительному прогрессу в мотопроизводстве в целом, «Альтеум» стремительно быстро поднялся в рейтингах продаж и определенно отвоевал себе заслуженную часть народной любви.
ㅤОдин из более широко известных автомобилей компании с купе-кузовом, характеризуемый как спортивный. Нередко основная модель подвергается дополнительным модификациям для увеличения аэродинамических характеристик и повышения сцепления с дорогой — в городских джунглях можно увидеть «Калео» с самым широким набором бамперов, спойлеров и антикрыльев. В программное обеспечение добавлены датчики отслеживания внутреннего состояния двигательной системы, дабы не допустить ее перегрева или вывода из строя. Основная мощность андалитовых ядер (их в двигателе 3) направлена именно на быстрый разгон и поддержание достигнутого темпа. В целом максимальная скорость автомобиля — около 410 км/ч. Благодаря подобным характеристикам «Калео» широко используется и в АСА для оперативного передвижения в нужную точку города или же для погони, если это необходимо. При длительных высокоскоростных заездах заряда андалитов хватает приблизительно на неделю. При повседневном стандартном использовании срок их службы возрастает до 2,5 недель.
- Назначение: гражданское.
ㅤЛегкий, компактный спортбайк, буквально созданный для скоростной езды. Повышенная обтекаемость корпуса, низкий руль, тормоза повышенной эффективности, высокие подножки — стандартная спортивная конфигурация, легко отличающая эту модель от любой другой. Высокофорсированный двигатель на 2 андалитовых ядра обеспечивает скорость в 480 км/ч. Для обеспечения лучшей устойчивости в конструкцию включен рулевой демпфер для поглощения ударов при езде по неровной дороге и ABS. Внутренние датчики ежесекундно анализируют исправность всей системы, транслируя показатели на небольшой сенсорный экран. Предусмотрен иммобилайзер. Срок службы ядер — до двух недель.
- Назначение: гражданское.
ㅤКросс-мотоцикл с максимально простой системой без возможности компьютерного управления. По сути своей — практически полностью механический агрегат, благодаря чему довольно распространен в провинциях и среди вакхондов-матхаров. Из основных характеристик — небольшой вес при достаточно прочной раме, однако из-за упрощенной конструкции и отсутствия обтекателей в частности развить скорость выше 190 км/ч достаточно сложно из-за низких показателей устойчивости. Однако часто подвергается дополнительным модификациям для увеличения аэродинамических характеристик и повышения сцепления с пустынной дорогой Андхар. Является довольно экономичной моделью — 2-ух андалитовых ядер хватает почти на три недели использования.
- Назначение: гражданское.
Общественный транспорт
Транспорт общественного пользования производится по спецзаказу на государственных конвейерах с учетом всех необходимых функциональных характеристик. Основная задача по обеспечению транспортной системы общего пользования — это, во-первых, гарантировать быстрый доступ в любую точку городов и, во-вторых, не перегружать трассы обилием длинных пересекающихся маршрутов. С этой целью и была разработана двухшаговая система транспортировки, одна из которых осуществляла прямые рейсы по основным точкам городов, расположенных на большом отдалении друг от друга, а другая связывала между собой второстепенные локации внутри одного района. Так выполнение первой задачи легло на высокоскоростные магнитные дороги типа «Vactrain», а второй — на Омнибусы, передвигающиеся по общественным дорогам.
ㅤСамым востребованным государственным средством передвижения Арджениума является вакуумный высокоскоростной поезд «Vactrain». Он передвигается по обширной системе труб, выстроенной на высоте более 20 метров от земли и имеющей специализированные датчики для автоматического переключения транспортных линий.
ㅤТранспортная система представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединенные между собой, капсулы перемещаются внутри вакуумных труб при полном отсутствии воздушного сопротивления с огромными скоростями – от 800 км/час до 1600 км/час, тем самым позволяя добираться из крайних точек Арджениума за считанные часы. Благодаря подобному механизму передвижения отсутствует износ вагона с трубами по причине отсутствия контакта с ними, таким образом удешевляя транспорт и снижая стоимость самой поездки. Исчезает и надобность в использовании андалитовых камней, так как поезд движется за счет магнитной левитации внутри труб. Подразделяется на пассажирские и грузовые модели, используется как для передвижения внутри городов Арджениума, так и между ними.
ㅤТранспортная система представляет из себя «парящие» капсулы на магнитной тяге. Соединенные между собой, капсулы перемещаются внутри вакуумных труб при полном отсутствии воздушного сопротивления с огромными скоростями – от 800 км/час до 1600 км/час, тем самым позволяя добираться из крайних точек Арджениума за считанные часы. Благодаря подобному механизму передвижения отсутствует износ вагона с трубами по причине отсутствия контакта с ними, таким образом удешевляя транспорт и снижая стоимость самой поездки. Исчезает и надобность в использовании андалитовых камней, так как поезд движется за счет магнитной левитации внутри труб. Подразделяется на пассажирские и грузовые модели, используется как для передвижения внутри городов Арджениума, так и между ними.
ㅤРейсовый транспорт длиной от 12 метров и более, рассчитанный на перевозку до 36 человек. Движется относительно небольшими кольцевыми маршрутами в пределах одного из районов города, перекрывая при этом максимальную площадь городской карты. Каждый омнибус полностью автоматизирован — водители в них отсутствуют, оплата проезда исключительно электронная — а отслеживают ее специальные встроенные системы, способные считать чип нарушителя и передать данные в соответствующую базу. Автопилот современного омнибуса настраивается на определенные рейсы, которые ведутся в соответствии с графиком прибытия и отправлений — при этом транспорт действует в любое время суток, ограничивая периодичность отправлений лишь действующим трафиком, отслеживаемым в реальном времени. В провинциях, однако, омнибусы упрощены и управляются живым водителем.
© За рубежом Андхар 2022-2026
Все права защищены
Все права защищены
